费斯托标准气缸DSBC-80-500-PPVA-N3技术参数

费斯托标准气缸DSBC-80-500-PPVA-N3技术参数

气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

ISO 标准气缸

DSBC-80-500-PPVA-N3

1383344

ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)

自调节气动终端位置缓冲，可以节省调试时间，并可以自适应负载和速度变化进行调节

标准型材，带两个传感器槽

技术参数

行程500 mm

活塞直径80 mm

活塞杆螺纹M20x1.5

缓冲气动缓冲，两端可调

安装位置可选

符合标准ISO 15552

活塞杆端部外螺纹

结构特点缸径活塞杆缸筒型材

位置检测通过接近开关

符号00991235

派生型一端活塞杆

工作压力0.04 MPa ... 1.2 MPa

工作压力0.4 bar ... 12 bar

工作模式双作用

工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

环境温度-20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量1.8 J

缓冲长度31 mm

6 bar 时的理论力值，返回行程2721 N

6 bar 时的理论力值，前进行程3016 N

0 mm 行程的移动质量810 g

每 10 mm 行程的额外移动质量39 g

0 mm 行程的基本重量2660 g

每 10 m 行程的附加重量92 g

安装方式要么：通过内螺纹安装带附件

气动接口G3/8

材料说明RoHS 合规

盖子材料涂层压铸铝

活塞密封件材料TPE-U(PU)

活塞材料精制铝合金

活塞杆材料高合金钢

活塞杆密封刮油器材料TPE-U(PU)

缓冲器密封件材料TPE-U(PU)

Cushioning piston material聚甲醛

缸筒材料光滑阳极氧化精制铝合金

螺母材料镀锌钢

轴承材料POM

有环螺钉材料镀锌钢

气缸种类

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，如图《气缸》所示。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

费斯托标准气缸DSBC-80-500-PPVA-N3技术参数