temposonics（原MTS）位移传感器RHM1570MK051S1G8100产品介绍

temposonics（原MTS）位移传感器RHM1570MK051S1G8100产品介绍

特性参数

标称阻值：电位器上面所标示的阻值。

重复精度：此参数越小越好。

分辨率：位移传感器所能反馈的最小位移数值.此参数越小越好.导电塑料位移传感器分辨率为无穷小。

允许误差：标称阻值与实际阻值的差值跟标称阻值之比的百分数称阻值偏差，它表示电位器的精度。允许误差一般只要在±20%以内就符合要求，因为一般位移传感器是以分压的方式来使用，具体电阻的大小对传感器的数据采集没有影响。

线性精度：直线性误差.此参数越小越好。

寿命：导电塑料位移传感器都在200万次以上。

应用

火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度，对列车的安全运行十分重要。传统的检测手段较为复杂，通常是用带有游标的专用尺子来进行测量，对数据的人工读取造成测量的误差比较大，同时不能实现检测数据的数字化管理。随着我国铁路事业的发展，列车运行速度越来越快，火车轮缘状态参数的精确快速检修和数字化管理变得十分重要。轮缘检测仪采用现代传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便精确的对几何状态参数进行连续快速测量，实现了轮缘高度、轮辋厚度等参数测量的数字化。 [2]

轮缘高度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而最为关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是新型传感器技术叫做激光位移传感器。用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量精度很高。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用先进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选。

交通运输的发展离不开检测技术，而仪器仪表以及传感器技术才是检测技术的核心。人们不仅仅希望体验到是的舒适和享受，而且跟多的希望得到是安全。传感器技术的发展会给人们生活交通带来更多的安全，我国传感器技术的发展也将带动交通运输方面在国际上拥有的先进技术发展。

工作原理

位移传感器的工作原理基于多种物理效应，主要包括以下几种：

电阻式：

利用金属材料在拉伸或压缩时产生的电阻值变化来测量物体的位移。当物体发生位移时，金属材料的长度或形状发生变化，导致电阻值的变化，通过测量这种变化可以确定物体的位移。

磁致伸缩式：

利用磁致伸缩材料的特性，当磁场变化时，材料的长度会发生变化。通过测量这种长度变化，可以确定物体的位移。磁致伸缩式位移传感器通常包括一个波导管和一个活动磁环，当电流脉冲在波导管内传输时，产生一个圆周磁场，与活动磁环产生的磁场相交时，波导管内会产生一个应变机械波脉冲信号，该信号以固定速度传输并被电子室检测到，从而计算出物体的位移。

光学式：

基于光学原理完成位置检测，通常包括一个光源、接收器和反射器。当反射器移动时，反射回的光信号会发生变化，通过测量这种变化可以确定位移。光学式位移传感器具有无接触、高精度和快速响应的特点。

超声波式：

利用超声波在空气中传播时遇到障碍物后会造成反射或折射的原理来测量物体的位移。超声波位移传感器发射超声波信号，当信号遇到物体时反射回来，通过测量发射和接收信号的时间差可以计算出物体的位移。

temposonics（原MTS）位移传感器RHM1570MK051S1G8100产品介绍