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费斯托气缸 DSBC-32-150-PPVA-N3 订货号 2123073标准气缸技术参数介绍

发布时间: 2023-09-26  点击次数: 376次

费斯托气缸 DSBC-32-150-PPVA-N3 订货号 2123073标准气缸技术参数介绍

FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。


ISO 标准气缸

DSBC-32-150-PPVA-N3

2123073

2123073_500.jpg

技术参数

行程150 mm

活塞直径32 mm

活塞杆螺纹M10x1.25

缓冲气动缓冲,两端可调

安装位置可选

符合标准ISO 15552

活塞杆端部外螺纹

结构特点缸径活塞杆缸筒型材

位置检测通过接近开关

符号00991235

派生型一端活塞杆

工作压力0.06 MPa ... 1.2 MPa

工作压力0.6 bar ... 12 bar

工作模式双作用

工作介质压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)

耐腐蚀等级 CRC2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质(PWIS)符合性VDMA24364-B1/B2-L

洁净室等级6 级,符合 ISO 14644-1

环境温度-20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量0.4 J

缓冲长度17 mm

每 10 mm 行程的额外移动质量9 g

0 mm 行程的基本重量465 g

每 10 m 行程的附加重量27 g

安装方式要么:通过内螺纹安装带附件

盖子材料涂层压铸铝

活塞密封件材料TPE-U(PU)

活塞材料精制铝合金

活塞杆材料高合金钢

活塞杆密封刮油器材料TPE-U(PU)

缓冲器密封件材料TPE-U(PU)

缓冲活塞的材料聚甲醛

缸筒材料光滑阳极氧化精制铝合金

螺母材料镀锌钢

轴承材料POM

有环螺钉材料镀锌钢

2123073 1_500.jpg

FESTO气缸种类:

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。


费斯托气缸 DSBC-32-150-PPVA-N3 订货号 2123073标准气缸技术参数介绍


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